Meie
Transtar loodi 1996 aastal eesmärgiga saada rikkaks ja ilusaks. Täna 15 aastat hiljem on ainult ilu järele jäänud. Transtari põhitegevusala on rahvusvahelise transpordi- ja veokorralduse teenuse pakkumine. Ja kui see ainult seal lõpeks.

Tegelikult on firma areng olnud kõigile meile üks suur õpituba jätkuks koolipingis õpitule. Kõik, mida kool ei ole õpetanud või mida koolipoiss ei ole viitsinud õppida, on saanud veidi selgemaks. Ning just nii, et ainult veidi selgemaks, sest õpiprotsess jätkub. Ja selle võimaluse eest oleme tänulikud. Loe veel »
Tehniline
Meie autopark koosneb 30 autorongist. Kasutame kolme tüüpi haagiseid: megahaagis (100m3 ; 3m kõrge), täishaagis (110-120 m3 ; 15,6ldm) ja tavaline poolhaagis (92 m3 ;13,6lm).

Skandinaavias (Norra, Rootsi, Soome) on iganädalaselt 20 autot. Euroopa poole (Saksa, Benelux, Prantsusmaa, Itaalia) saadame iga nädal 10 autot.
Transtar T.P. OÜ
loodi 1996 aastal eesmärgiga saada rikkaks ja ilusaks. Täna 15 aastat hiljem on ainult ilu järele jäänud. Transtari põhitegevusala on rahvusvahelise transpordi- ja veokorralduse teenuse pakkumine.

Ja kui see ainult seal lõpeks.

Tegelikult on firma areng olnud kõigile meile üks suur õpituba jätkuks koolipingis õpitule. Kõik, mida kool ei ole õpetanud või mida koolipoiss ei ole viitsinud õppida, on saanud veidi selgemaks. Ning just nii, et ainult veidi selgemaks, sest õpiprotsess jätkub. Ja selle võimaluse eest oleme tänulikud.

Õnne otsinguil oleme soetanud endile veoautosid ja hästi palju, sest tahtsime hästi palju õnne saada. Elementaarsed majandusreeglid koos sõnadega omakapital ja laenuraha ning nende õige vahekord seadsid meie firma arengu mõistliku kiiruse. Oleme mingil perioodil olnud Tartu linna suurim tööandja. Kontoris oli sisse seatud kaks lauda millel olid sildid ”sissevormistamine” ja ”väljavormistamine”. Need lauad on meile õpetanud antud lubadustest kinni pidamist. Samuti rääkisid lauad meile jutte piiride mahapanemisest, vastastikustest vastutusaladest ja nende reaalsest täitmisest.

Firma areng on palju aega ja ruumi andnud endi egodega tegelemiseks. Seda võiks nimetada võtmeteemaks. Me võime küll arvata, et igapäevaselt tegeleme vaid kauba toimetamisega ühest kohast teise. Paraku saadab iga liigutust inimfaktor erinevate lepingute, kokkulepete, palvete ja tegevuste saatel.
Ise protsessi tundmata pole võimalik korraldada tööd. Ise inimesi tundmata pole võimalik juhtida inimesi.
Ja inimesi tundma saame siis, kui mõistame kuidas ise toimime.

Ja jõuamegi enda ego juurde.

On üks lihtne moodus parandada enda jaoks maailma. ”Välismaailm on ilus, kena ja tore,” on lause, mis on meie tasakaalu mantra.
Pilt, mis läbi meie silmade avaneb, sisaldab erinevaid emotsioone. See osa pildist, mis meile ei meeldi, näitabki meie enda kitsaskoha, mida ravima hakata. Takistuste ja probleemide tekkimisel püüamegi vaadata esmalt endasse ja tavaliselt saavad küsimused ka nii vastused.

Võib-olla sellised väikesed asjad nagu iseenda täiendamine, raha teenimine ja lihtsalt tegus olemine ongi kõige meeldejäävamad tegevused firmaga koos kasvades.
Sander Suurna
Juhataja
3725126501
sander@transtar.ee
KÜLASEPA TARKUS
Maailmamajanduses, millesse ka meie mikroskoopiliselt kuulume, on täpselt nii palju
erinevaid tarkusi, kui palju on tarku.
Olgu need siis finantsanalüütilised tarkused, poliitilised tarkused, arvamusliidritele kuuluvad
tarkused, rahvatarkused, seadustega määratletavad tarkused jne.
Võib-olla lõpetavad selle tarkuserea kodus mees või naine, kelle arvamus kõrvalseisjana
samuti mõjutab meie majanduslikku käekäiku.
Minule meeldib selline mõiste nagu „külasepa tarkus”.
Ja tuleb see tarkus ühest üldsegi mitte uhkest klaasist hoonest, vaid üsna vanast ja suitsusest
ja esmapilgul mahajäetust majast, mille ainsaks elumärgiks on korstnast tõusev suits.
Majja sisse astudes pole mõtet loota esmakohtumist kliendihalduriga, kes Teile kohvi pakub
ja igavusest naeratab. Ka ei leia Te mõnusat sohvat, kus veidi jalgu puhata või lihtsalt olla.
Pigem olge valmis, et määrite ära oma riided, sest seisate seal, kus pole vaja seista.
Olge valmis ka selleks, et Teid kõnetatakse stiilis: „Oli asja ka või?“
Võtab tummaks mis.
Ja mis siis nii valesti õeldi või ütlemata jäeti...
Inimene, kellele elukogemus on näkku paagutanud sügavad vaod, küsis miks Sa tulid.
Elu jooksul on teda kõnetamas käinud sadu jutupuhujaid, arendajaid ja visionääre, kes on kõik
kulutanud tema kallist aega. Aega, millal oleks võinud teha tööd.
Siit ongi koorunud välja sepatarkus: „oli asja ka või“.
See tarkus toob kasu sepale ja kui hästi järele mõelda, siis ka külalisele. Ära viida asjatult
aega. Äkki on ajaga midagi targemat peale hakata.
Mida selle pika ja igava sissejuhatusega õelda tahan - inimesed kellega kohtume, ei tule meie
ellu juhuslikult.
Nad tulevad meie ellu, et meile midagi õelda.
Olge hetkes ja lugege välja see mõte.
Ja jõuamegi minu töö juurde, milleks on transport.
Lähenen oma tööle just selle sama septarkusega, sest muud tarkust mul ei ole.
See lugu ei ole mõeldud kellegi õpetamiseks, sest väga paljud Teist on minust edukamad. See
lugu on lugemiseks.
Autojuhid.
Meie toiduahela lihasjõud. Väga huvitav ja kirju seltskond.
Meie juhtide hulgas on inimesi, kellele lihtsalt alt üles vaaatamine tundub olevat saamatu
pöördumine tema poole. Nad on täiuslikud.Neid ei näe, neid ei kuule. Nad lihtsalt on olemas.
Enamuse ajast hoiad nende peale mõeldes hinge kinni, et Sind maha ei jäetaks. Ei teagi,
kuidas neid väärikalt peale raha tänada. Aga rahaga ei suuda tänada.
Ja selle seltskonna teine pool.
CV'st loen välja tema varasemate oskuste ja kogemuste kohta: „Autopaagi vett kastmiseks
lillepeenarde“, või seletuskirjast avarii korral: “Tee oli lipe. Kumid olid siletat. Mina pole
süüti“
Ja kuidas me siis omavahel hakkama saame. Mina ja nemad, minu suurimad õpetajad.
Autojuht: „ Ma ei ole pikka aega enam kodus olnud. Mul on vaba reisi vaja“.
Loogiline. Inimene ikka tahab kodus olla. Aga kui poole aasta jooksul juht on võtnud viie
nädala jagu vabu reise ning heietab jutunurka puhkusest, siis mõtlen allveelaevnikele, kes
kuus kuud järjest on vee all olnud, pole kordagi näinud päikest ja kurdavad selle üle.
Miks nad valisid vale elukutse. Nad oleksid pidanud tavalise laevniku elukutse valima. Seal
oleks päikest küllaga olnud. Võimalik, et ka palav, kuid mure oli päikese puudumises.
...vist on kohatu tuua sisse jutte seadusandlusest korralise puhkuse pikkuse kohta.

Autojuht: „See koht oli nii kitsas ja nähtavus oli nii halb, et sealt polnudki võimalik läbi
sõita“.

Esimene verbaalne selgitus peale järjekordset auto tuunimist vastu kaljunukki. Olen alati
hardumusega vaadanud alt üles inimestele, kes teevad maailmas midagi esimest korda. Loojad
ongi meie elu edasiviijad.
Tõsi küll, mõnikord muutub ruineerivaks, et seda tehakse alati minu rahakoti arvel, kuid
kindlasti on selline mõtteviis kinni minu väiksuses.Siin on minul ruumi areneda veel küll ja
küll.
Autojuht: „GPS juhatas“.
Juhi esmane verbaalne selgitus, peale silla alla sõitmist, millega pühitakse minema kabiin
või viimane juhus: kogu kaubaruumi lagi kõige sinna juurde kuuluvaga. Ei julge küsidagi,
kus juht sellel ajal oli, kui 4 meetri kõrgune auto sõitis 3,6 meetri kõrgusele sillale kümnesse.
Parem on mitte torkima hakata.
Ausalt õelda häirib see GPS'ide rumalus ka mind väga. Ainuüksi meie firmas on nad mitu
autot sildade all ära hukanud. Ei tulegi kohe ühtegi head mõtet, mida ette võtta. Samas
toimuvad meil regulaarselt autojuhtide täiendkoolitused. Võib-olla tuleks seda laiendada ka
GPS-ile.
„Tü v Oslo. – Net. Ja Kozlov“
Selline kahekõne arenes telefonis meie logistiku ja autojuhi vahel. Esmapilgul täiesti süütu ja
ilmetu lause, kuid tegelikult võib siit üsna palju välja lugeda Eesti Vabariigi tegemata jätmiste
kohta. Käes on aeg, kus näeme arstide ja meditsiinitöötajate pikkade vastuvõtujärjekordade
tõttu valminud hapusi vilju. Inimene sisuliselt ei kuule ega saa millestki aru.
Millega ta nüüd elatist teenima hakkab ? Oli siis nii raske arstide ja õdede palka tõsta. Ja see,
et Eestis sündinud vene rahvusest kodanik ei oska sõnagi Eesti keelt, näitab ikka koolireformi
või pigem selle puudumise täieliku taset. Aaviksoo küll midagi üritab, aga erilist usku sellesse
ei ole. Meie vene rahvusest juhtide keeleoskus ei ole paranenud.
Sellised kahekõned on marginaalsed, aga nad jäävad meelde. Kuidas me siis vastastikku
sellistel puhkudel toimime.
Autojuhtidele on, lisaks üliarenenud enesemüümise oskusele, antud jumalik anne veeretada
vastutus endast kaugemale.
Ega ennast kõrvalt ei näe. Pole kahtlustki, et oleme ise loonud soodsa pinnase selliseks
vastastikkuseks toimimiseks.
Nii nagu tsirkuses, peale ränkraskeid ja pikki treeninguid, õpivad karud jalgratastega sõitma,
on autojuhid hullu järjekindlusega õpetanud mind aru saama meie mõlema vastutusaladest. Ja
olen selle selgeks saanud.
Tegelikult, milline vabanemine…
Olen aru saanud, millist kuritegu kätkeb endas kellegi teise vastutuse endale võtmine. Inimene
on palehigis töötades teinud vigu ja mina olen takistanud täiskasvanuks saamist võttes
vastutuse endale ja korraldades alatihti pehme maandumise.
Kuidas üteldu mõlemale poolele kohale jõuab? Õige vastus on: „kui südamed omavahel
räägivad”.
Kuidas aga sinnani jõuda ? Ega hästi ei jõuagi. See tuleb ainult mõnikord ja harva välja.
Ja ongi hea. On vähemalt kuhu poole areneda.
Ja veel üks asi.
Hetkes olemine. Et mõtted oleksid alati seal, kus on füüsiline keha. Pääseksime enamustest
liiklusavariidest. Kuulame ja saame kuulatust aru. See omakorda annab eelduse adekvaatselt
vastata. Jääksid ära igasugused jamad, mida pea tulevikku silmas pidades suudab genereerida.

Ehk mis minuga hetkel toimub…

On munadepüha, olen just tõusnud ja ilusasti välja puhanud, joonud hommikukohvi, istun
arvuti taga ja kirjutan. Mitte sunniviisiliselt, vaid mulle meeldib kirjutada. Äkki õhtupoole
lisandub trenn.
Elu on lill.
Olen 51 aastane ja siiani hakkama saanud. Miks edaspidi ei peaks saama ?
Kuidas võiks ülemaailmne finantskriis või firma olukord mõjutada minu hetkelist head
olemist. Ei kuidagi.
Tuleb esimene tööpäev peale pühi. Ja eks vaatan, mis hoovad kasutada antakse ja neid siis
kasutan.
Lõpetuseks sobib siia üks ilus Eesti vanasõna.
Ülemaks kui hõbevara, kallimaks kui kullakoormad, tuleb tarkust tunnistada.
Transtar T.P OU

Sepa 24 b
Tartu 51013

Tel : +372 730 7049
Fax : +372 730 0875
Email : transtar@transtar.ee




Kõik õigused kaitstud : transtar.ee